Sources et méthode

Depuis le 14 avril 2025, le règlement européen AFIR (article 20) impose aux opérateurs de bornes publiques de publier gratuitement lieux, disponibilité et prix sans abonnement via le point d’accès national de chaque pays.

• appmire — compilation ouverte (ODbL-1.0) des flux officiels des points d’accès nationaux. Actuellement Autriche, Australie, Îles Åland, Belgique, Bulgarie, Allemagne, Danemark, Finlande, Royaume-Uni, Île de Man, Lituanie, Pays-Bas, Pologne et États-Unis. Les nouveaux pays apparaissent automatiquement.
• Eco-Movement — flux officiel du NAP belge (DATEX II, profil AFIR), utilisé directement lorsqu’un jeton est configuré.
• Road / E-Flux — fichiers OCPI ouverts. Road publie sans champ TVA ; selon OCPI, ces prix sont hors TVA, nous ajoutons donc la TVA du pays.
• Open Charge Map — registre mondial (CC BY 4.0 et licences de ses fournisseurs) pour les pays sans flux officiels ouverts, couvrant les Amériques, l’Afrique, l’Asie, l’Océanie et le reste de l’Europe (seuls les pays avec des bornes répertoriées apparaissent). Les prix sont des textes communautaires : nous utilisons uniquement les prix au kWh non ambigus ou « gratuit », toujours signalés par ≈.
• OpenStreetMap — © les contributeurs OpenStreetMap (ODbL 1.0), via l’API Overpass : bornes dans les pays peu ou pas couverts par Open Charge Map (Afrique, Amérique latine et Caraïbes, Asie centrale, Pacifique…). Les stations à ±60 m d’une autre source sont écartées comme doublons. Opérateur, prises et puissance proviennent des balises ; les prix uniquement d’une balise « charge » non ambiguë (ou fee=no : gratuit), avec ≈.
• Listes d’opérateurs et presse — dans les pays sans borne répertoriée dans un jeu ouvert, nous ajoutons les stations publiées par opérateurs, fournisseurs d’énergie, autorités ou presse, avec un lien source. Une station n’est ajoutée que si sa position désigne un bâtiment ou lieu précis ; un prix uniquement si la source le donne, avec ≈. Dans environ 60 pays où les données cartographiques ouvertes étaient peu fiables (kiosques de recharge de téléphones, points pour motos électriques), seules ces stations vérifiées sont affichées.
• Antwerpen Laadt — tarifs d’antwerpenlaadt.be pour les bornes TotalEnergies d’Anvers sans prix dans le flux. Signalés par ≈.
• Données ouvertes britanniques — les Public Charge Point Regulations 2023 imposent des données OCPI ouvertes pour lieux et prix. Nous lisons chaque flux fonctionnant sans clé (char.gy, ChargePlace Scotland, EVolt, Pogo, GeniePoint, Urban Fox). Sans champ TVA, les prix sont hors TVA (OCPI) : nous ajoutons donc 20 %.
• IRVE (data.gouv.fr) — registre national français des bornes. Le flux AFIR officiel n’a pas de prix ; nous lisons donc le texte tarifaire de l’opérateur, convertissons les indications non ambiguës et les relions par identifiant du point de charge. Toujours avec ≈ et le texte original.

Les flux en direct sont vérifiés environ toutes les 30 minutes. La disponibilité expire après une heure, selon les dates de la source et de collecte. Un téléchargement récent ne rend jamais un ancien statut actuel. Les registres communautaires évoluent chaque jour ou tous les quelques jours ; les véhicules sont vérifiés chaque semaine.

Enefit Charge — tarifs sans abonnement, frais de durée et minimum par session pour les bornes publiques identifiées en Estonie. Vérification toutes les 30 minutes ; expiration après une heure sans vérification.

Endolla Barcelona — tarifs EcoOne publiés pour les parkings et horaires de jour et de nuit à Barcelone. Vérifiés toutes les 30 minutes ; les prix expirent après une heure sans vérification. Stationnement séparé.

Tarifs publiés des opérateurs — pages officielles vérifiées toutes les 30 minutes, indépendamment des imports de lieux. Les prix expirent après une heure sans vérification. Les conditions de la station et du mode de paiement s’appliquent.

MPO tchèque — registre officiel des bornes publiques. Les lieux sont mis à jour à chaque nouveau fichier du ministère ; aucune disponibilité en direct n’est déduite. Les tarifs vérifiés sans abonnement de ČEZ futurego sont des prix standard indicatifs.

Via Lietuva — flux OCPI officiel des lieux et tarifs en Lituanie, avec attribution CC BY 4.0 / ODC-BY. Observation de l’instantané et dernière modification restent distinctes. Les lieux, prix et statuts sont normalisés pour cette carte. CC BY 4.0 / ODC-BY

Fines Charging — lieux bulgares, fourchettes de prix et statuts des connecteurs publiés par l’opérateur. Une fourchette n’est pas attribuée à chaque prise ; les frais d’occupation inconnus restent non chiffrés.

Nous simulons chaque session minute par minute : prix au kWh, frais de session, prix à la minute, frais d’occupation, paliers de kWh et heures pleines/creuses — dans le fuseau de la borne. Nous divisons le total par l’énergie rechargée : ce prix effectif au kWh détermine la couleur sur la carte.

Les caractéristiques proviennent d’Open EV Data, EVDB by Gaia Charge, EV Compare et des constructeurs. Les flux ouverts sont vérifiés chaque semaine. Courbes générées et consommation déduite de l’autonomie sont signalées comme estimations. La puissance maximale est rarement atteinte : au-delà de 50 kW, nous retenons 70 %. Pertes : 10 % (AC), 5 % (DC) — la borne facture l’énergie prélevée sur le réseau.

Les prix s’affichent dans la devise locale de la borne. Pour couleurs, classement et trajets, nous convertissons en euros au taux quotidien de référence BCE ; les devises non publiées par la BCE (pesos latino-américains, monnaies africaines…) utilisent les taux quotidiens d’ExchangeRate-API (open.er-api.com).

Les tarifs sans prix au kWh ni frais de session, et ceux inférieurs à 0,10 €/kWh (souvent seulement les frais d’itinérance d’une borne privée), ne sont jamais présentés comme « les moins chers ».

Le paiement direct est affiché par défaut. Le sélecteur de cartes par pays propose des estimations de frais publiés et vos tarifs enregistrés ou saisis. Aucun flux complet de prix d’itinérance en direct n’est disponible ; les prix inconnus restent vides. Les itinéraires excluent le trafic. Les prix communautaires peuvent être anciens.

Sans compte, les préférences de véhicule, carte et recharge restent dans votre navigateur. Avec un compte, nous enregistrons nom, e-mail, garage, cartes, favoris et trajets dans notre base Cloudflare. La position de l’appareil n’est pas enregistrée. Vous pouvez supprimer les données du compte sur sa page.

La recherche d’adresses utilise Photon (Komoot) et les itinéraires OSRM ; votre requête est envoyée directement du navigateur à ces services.

Données de recharge © les opérateurs respectifs, via les points d’accès nationaux de l’UE · export appmire sous ODbL-1.0 · Open Charge Map sous CC BY 4.0 (et licences de ses fournisseurs) · Carte : OpenFreeMap, © OpenMapTiles, © les contributeurs OpenStreetMap · Véhicules : Open EV Data (MIT, avec attribution), EVDB by Gaia Charge (CC BY-SA 4.0), EV Compare (CC0) et caractéristiques des constructeurs · Taux de change : Banque centrale européenne.