Quellen und Methode

Seit dem 14. April 2025 verpflichtet die EU-AFIR-Verordnung (Artikel 20) Betreiber öffentlicher Ladepunkte, Standort, Verfügbarkeit und Ad-hoc-Preise über den nationalen Zugangspunkt jedes Landes kostenlos zu veröffentlichen.

• appmire — offene Sammlung (ODbL-1.0) offizieller Feeds der nationalen Zugangspunkte. Derzeit Österreich, Australien, Ålandinseln, Belgien, Bulgarien, Deutschland, Dänemark, Finnland, Vereinigtes Königreich, Isle of Man, Litauen, Niederlande, Polen und Vereinigte Staaten. Neue Länder erscheinen automatisch.
• Eco-Movement — offizieller belgischer NAP-Feed (DATEX II, AFIR-Profil), bei konfiguriertem Token direkt genutzt.
• Road / E-Flux — offene OCPI-Dateien. Road veröffentlicht ohne Mehrwertsteuerfeld; nach OCPI sind diese Preise ohne MwSt., daher ergänzen wir die Mehrwertsteuer des Landes.
• Open Charge Map — weltweites Register (CC BY 4.0 plus Lizenzen der Datenlieferanten) für Länder ohne offene offizielle Feeds: Amerika, Afrika, Asien, Ozeanien und das übrige Europa (nur Länder mit verzeichneten Ladestationen erscheinen). Preise sind freie Community-Texte: Wir verwenden nur eindeutige kWh-Preise oder „kostenlos“, stets mit ≈.
• OpenStreetMap — © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL 1.0), über die Overpass-API: Ladestationen in Ländern mit wenig oder keinen Open-Charge-Map-Daten (Afrika, Lateinamerika und Karibik, Zentralasien, Pazifik …). Stationen innerhalb von ±60 m einer anderen Quelle werden als Duplikate weggelassen. Betreiber, Stecker und Leistung stammen aus Tags; Preise nur aus eindeutigem „charge“-Tag (oder fee=no: kostenlos), mit ≈.
• Betreiber- und Presselisten — für Länder ohne Ladestation in offenen Datensätzen ergänzen wir Veröffentlichungen von Betreibern, Versorgern, Behörden oder Presse, jeweils mit Quellenlink. Nur Stationen mit Position an einem konkreten Gebäude oder Ort werden ergänzt; Preise nur bei ausdrücklicher Quellenangabe, mit ≈. In etwa 60 Ländern mit unzuverlässigen offenen Kartendaten (Handy-Ladekioske, E-Motorrad-Punkte) zeigen wir nur diese geprüften Stationen.
• Antwerpen Laadt — Tarife von antwerpenlaadt.be für TotalEnergies-Stationen in Antwerpen ohne Preis im Feed. Mit ≈ gekennzeichnet.
• Offene britische Daten — die Public Charge Point Regulations 2023 verlangen offene OCPI-Standort- und Preisdaten. Wir lesen jeden Feed ohne Schlüssel (char.gy, ChargePlace Scotland, EVolt, Pogo, GeniePoint, Urban Fox). Ohne Mehrwertsteuerfeld gelten Preise als ohne MwSt. (OCPI), daher ergänzen wir 20 %.
• IRVE (data.gouv.fr) — Frankreichs nationales Laderegister. Der offizielle AFIR-Feed hat keine Preise; wir lesen den Betreiberpreistext im Register, rechnen eindeutige Angaben um und verknüpfen sie per Ladepunkt-ID. Stets mit ≈ und Originaltext.

Live-Feeds werden etwa alle 30 Minuten geprüft. Verfügbarkeit verfällt nach einer Stunde anhand von Quell- und Abrufzeit. Ein neuer Download macht alte Statusdaten niemals aktuell. Community-Register werden täglich oder alle paar Tage aktualisiert, Fahrzeuge wöchentlich geprüft.

Tschechisches MPO — offizielles Verzeichnis öffentlicher Ladestationen. Standorte werden mit neuen Dateien des Ministeriums aktualisiert; daraus wird keine Live-Verfügbarkeit abgeleitet. Geprüfte ČEZ-futurego-Gasttarife gelten als unverbindliche Standardpreise.

Via Lietuva — offizieller OCPI-Live-Feed für Standorte und Tarife in Litauen, mit Quellenangabe unter CC BY 4.0 / ODC-BY. Snapshot-Beobachtung und letzte Objektänderung bleiben getrennt. Standorte, Preise und Status werden für diese Karte normalisiert. CC BY 4.0 / ODC-BY

Fines Charging — öffentliche bulgarische Standorte, Preisbereiche und Anschlussstatus des Betreibers. Ein Preisbereich wird nicht jedem Stecker zugewiesen; unbekannte Blockiergebühren bleiben unbepreist.

Wir simulieren jede Sitzung minutengenau: kWh-Preis, Startgebühr, Minutenpreis, Blockiergebühr, kWh-Stufen sowie Haupt- und Nebenzeiten — in der Zeitzone der Ladestation. Den Gesamtpreis teilen wir durch die geladene Energie: Dieser effektive kWh-Preis bestimmt die Kartenfarbe.

Fahrzeugdaten stammen von Open EV Data, EVDB by Gaia Charge, EV Compare und Herstellern. Offene Feeds werden wöchentlich geprüft. Erzeugte Ladekurven und aus Reichweite abgeleiteter Verbrauch sind als Schätzungen markiert. Spitzenleistung wird selten erreicht: Über 50 kW zählen 70 %. Ladeverlust: 10 % (AC), 5 % (DC) — die Station berechnet Netzenergie.

Preise erscheinen in der lokalen Währung der Ladestation. Für Farben, Ranglisten und Fahrten rechnen wir mit dem täglichen EZB-Referenzkurs in Euro um; nicht von der EZB veröffentlichte Währungen (lateinamerikanische Pesos, afrikanische Währungen …) nutzen tägliche Kurse von ExchangeRate-API (open.er-api.com).

Tarife ohne kWh-Preis oder Startgebühr und Preise unter 0,10 €/kWh (oft nur Roaming-Anteil privater Stationen) werden nie als „günstigste“ angezeigt.

Direktzahlung ist der Standard. Die länderbasierte Kartenauswahl bietet veröffentlichte Gebührenschätzungen und Ihre gespeicherten oder eingegebenen Tarife. Ein vollständiger Live-Roaming-Preisfeed fehlt; unbekannte Kartenpreise bleiben leer. Routen berücksichtigen keinen Verkehr. Community-Preise können veraltet sein.

Ohne Konto bleiben Fahrzeug-, Karten- und Ladeeinstellungen im Browser. Mit Konto speichern wir Name, E-Mail, Garage, Karten, Favoriten und Routen in unserer Cloudflare-Datenbank. Der Gerätestandort wird nicht gespeichert. Kontodaten lassen sich auf der Kontoseite löschen.

Die Adresssuche verwendet Photon (Komoot), Routen nutzen OSRM; Ihre Anfrage geht direkt vom Browser an diese Dienste.

Ladedaten © jeweilige Betreiber, über nationale EU-Zugangspunkte · appmire-Export unter ODbL-1.0 · Open Charge Map unter CC BY 4.0 (und Lizenzen seiner Datenlieferanten) · Karte: OpenFreeMap, © OpenMapTiles, © OpenStreetMap-Mitwirkende · Fahrzeugdaten: Open EV Data (MIT, mit Namensnennung), EVDB by Gaia Charge (CC BY-SA 4.0), EV Compare (CC0) und Herstellerangaben · Wechselkurse: Europäische Zentralbank.