Bronnen & methode

Sinds 14 april 2025 moeten uitbaters van publieke laadpalen volgens de Europese AFIR-verordening (artikel 20) locatie, beschikbaarheid en ad-hocprijs gratis publiceren via het National Access Point van elk land.

• appmire — open bundel (ODbL-1.0) van de officiële National Access Point-feeds. Nu Oostenrijk, Australië, Åland, België, Bulgarije, Duitsland, Denemarken, Finland, Verenigd Koninkrijk, Isle of Man, Litouwen, Nederland, Polen en Verenigde Staten. Nieuwe landen verschijnen automatisch.
• Eco-Movement — officiële Belgische NAP-feed (DATEX II, AFIR-profiel), rechtstreeks gebruikt als er een token is ingesteld.
• Road / E-Flux — open OCPI-bestanden. Road publiceert zonder btw-veld; volgens OCPI zijn die prijzen excl. btw, dus tellen we de btw van het land erbij.
• Open Charge Map — wereldwijd register (CC BY 4.0 plus zijn dataleveranciers) voor landen zonder open officiële feeds, voor elk ander land ter wereld: Amerika, Afrika, Azië, Oceanië en de rest van Europa (alleen landen waar het laadpalen bevat, verschijnen). Prijzen zijn daar vrije tekst van de community: we gebruiken alleen ondubbelzinnige kWh-prijzen of “gratis”, altijd gemarkeerd met ≈.
• OpenStreetMap — © OpenStreetMap-bijdragers (ODbL 1.0), via de Overpass API: laadstations in de landen waar Open Charge Map weinig of niets heeft (Afrika, Latijns-Amerika en de Caraïben, Centraal-Azië, de Stille Oceaan, …). Stations binnen ±60 m van een andere bron vallen weg als dubbel. Uitbater, aansluitingen en vermogen komen uit de tags; een prijs alleen uit een ondubbelzinnige tag “charge” (of fee=no: gratis), gemarkeerd met ≈.
• Uitbaters & pers — voor landen waar geen enkele open dataset laadpalen bevat, voegen we stations toe die uitbaters, nutsbedrijven, overheden of de pers publiceren, elk met een link naar de bron. Een station komt er alleen bij als de locatie naar een concreet gebouw of plek wijst; prijzen alleen als de bron ze vermeldt, gemarkeerd met ≈. In een zestigtal landen waar open kaartdata onbetrouwbaar bleek (gsm-oplaadkiosken, e-moto’s), tonen we alleen deze nagekeken stations.
• Antwerpen Laadt — tarieven van antwerpenlaadt.be voor TotalEnergies-palen in Antwerpen zonder prijs in de feed. Gemarkeerd met ≈.
• Open data uit het VK — de Public Charge Point Regulations 2023 verplichten uitbaters om locaties en prijzen als open OCPI-data te publiceren. We lezen elke feed die zonder sleutel werkt (char.gy, ChargePlace Scotland, EVolt, Pogo, GeniePoint, Urban Fox). Prijzen zonder btw-veld zijn excl. btw (OCPI), dus tellen we 20 % erbij.
• IRVE (data.gouv.fr) — het Franse nationale laadpaalregister. De officiële AFIR-feed heeft geen prijzen, dus lezen we de prijstekst van de uitbater uit het register, zetten om wat ondubbelzinnig is en koppelen dat via het laadpunt-id. Altijd gemarkeerd met ≈, met de originele tekst.

Livefeeds worden ongeveer elke 30 minuten gecontroleerd. Beschikbaarheid verloopt na een uur, op basis van zowel bron- als ophaaltijd. Een recente download maakt een oude status nooit actueel. Communityregisters worden dagelijks of om de paar dagen bijgewerkt; auto’s wekelijks.

Tsjechisch MPO — officieel register van openbare laadstations. Locaties worden bijgewerkt zodra het ministerie een nieuw bestand publiceert; er wordt geen live beschikbaarheid verondersteld. Gecontroleerde gasttarieven van ČEZ futurego gelden als indicatieve standaardprijzen.

Via Lietuva — de officiële live OCPI-locaties en tarieven van Litouwen, met bronvermelding onder CC BY 4.0 / ODC-BY. Snapshotwaarneming en laatste objectwijziging blijven apart. Locaties, prijzen en statussen worden voor deze kaart genormaliseerd. CC BY 4.0 / ODC-BY

Fines Charging — openbare Bulgaarse locaties, prijsbereiken en aansluitstatus van de uitbater. Een prijsbereik wordt niet aan elke stekker toegekend; onbekende blokkeerkosten blijven ongeprijsd.

We simuleren elke laadbeurt minuut per minuut: kWh-prijs, starttarief, prijs per minuut, bezettingskost, kWh-schijven en spits/dal — in de tijdzone van de laadpaal. Het totaal delen we door de geladen kWh: dat is de effectieve prijs per kWh die de kleur op de kaart bepaalt.

Autospecificaties komen van Open EV Data, EVDB by Gaia Charge, EV Compare en fabrikanten. Open databronnen worden wekelijks gecontroleerd. Berekende laadcurves en verbruik afgeleid uit bereik worden als schatting aangeduid. Piekwaarden worden in de praktijk zelden gehaald: het vermogen boven 50 kW telt aan 70 %. Laadverlies: 10 % (AC), 5 % (DC) — de paal rekent aan wat uit het net komt.

Prijzen staan in de lokale munt van de laadpaal. Voor kleuren, rangschikking en ritten rekenen we om naar euro aan de dagelijkse ECB-referentiekoers; munten die de ECB niet publiceert (Latijns-Amerikaanse peso’s, Afrikaanse munten, …) via de dagkoersen van ExchangeRate-API (open.er-api.com).

Tarieven zonder kWh-prijs of starttarief, en prijzen onder € 0,10/kWh (meestal enkel de roamingkost van een privélader), tonen we nooit als “goedkoopst”.

Standaard tonen we rechtstreekse paalprijzen. De laadpaskeuze per land biedt schattingen met gepubliceerde paskosten en jouw bewaarde of ingevoerde tarieven. Een volledige live roamingprijsfeed ontbreekt; onbekende pastarieven blijven leeg. Routes zijn zonder verkeer. Communityprijzen kunnen verouderd zijn.

Zonder account blijven auto-, kaart- en laadpasvoorkeuren in je browser. Met een account bewaren we je naam, e-mail, garage, laadpassen, favorieten en bewaarde ritten bij Cloudflare. Je apparaatlocatie wordt niet bewaard. Accountgegevens kun je op je accountpagina verwijderen.

Adressen zoeken gebeurt via Photon (Komoot) en routes via OSRM; je zoekopdracht gaat rechtstreeks van je browser naar die diensten.

Laadpaaldata © de respectieve uitbaters, via de Europese National Access Points · appmire-export onder ODbL-1.0 · Open Charge Map onder CC BY 4.0 (en de licenties van zijn dataleveranciers) · Kaart: OpenFreeMap, © OpenMapTiles, © OpenStreetMap-bijdragers · Autodata: Open EV Data (MIT, met bronvermelding), EVDB by Gaia Charge (CC BY-SA 4.0), EV Compare (CC0) en fabrieksspecificaties · Wisselkoersen: Europese Centrale Bank.